🏅 Check Engine Insignia 2.0 Cdti

Year of construction 2013 Months of warranty 3 mo. Type of engine Diesel Engine code A20DTE Engine capacity 2,000 cc Odometer reading 32,000 km Kilowatt 103 kW Opel Insignia Sports Tourer, 2008 / 2017 2.0 CDTI 16V 140 ecoFLEX, Combi/o, Diesel, 1.956cc, 103kW (140pk), FWD, A20DTE, 2013-07 / 2015-06 2.0 Insignia Engine Vauxhall Cdti A20dte (2008-17) Engine. Enlarge Image . Call Price: £763.00. Online Only Price: £742.99 Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Opel Insignia (4d) 2.0 CDTI (130) in 2011 the model with 4-door sedan body and Line-4 1956 cm3 / 119.6 cui, 95.5 kW / 130 PS / 128 hp (ECE) of power, 300 Nm / 221 lb-ft of torque, 6-speed manual powertrain offered since July 2011 for Europe . Specifications listing with the performance Scroll down for the full details of the Vauxhall Insignia Hatchback 2009 right here. On this page, you will find all the key specs for the Insignia Hatchback from overall fuel efficiency in MPG and its top speed in MPH, to running costs, dimensions, data and lots more. With Parkers you'll find the most comprehensive source of car specs online. 1. Weak Battery. If your Insignia’s engine won’t crank or cranks very slowly, then the most likely culprit is weak or dead 12v battery. Investigating more closely and doing a battery voltage test will clarify whether the starting problem is due to the battery. A test can be done to measure the voltage between the battery poles, check the The internal airflow actuator is a special threaded ring that is bulit in your Twister forced intake to improve fuel economy and add Horsepower Output to the engine. Air accelerator ring works like a throttle body spacer and significantly promotes the air flow. Magnum Opel Insignia 2.8L Twister high-performance cold air intake installs universally. What is fault code P1050 on Opel insignia 2.0 CDTI 170Hp engine B20DTH ..2016 Year model Posted by Zvonko Trajkov on Jan 03, 2017 Want Answer 1 VAUXHALL INSIGNIA ENGINE D15XHT D15SFT 1.5 PETROL FULL COMPLETE 2017-2022 31K (Fits: Vauxhall Insignia) £1,799.00. £50.00 postage. which way to ubdo a insignia bottom pulley bolt , Z19DTH crank bolt lefthand thread, insignia crankshaft bolt, https:www.vectra-c.comforumshowthread.php165128-Crank-pulley-bolt-thread-which-way, left hand thread 1.9 cdti crankshaft, which way dos the crank pully bolt turn on a 1.3 cdti, 2005 vauxhall corsa 1.3 cdti bottom pully nut rotation, How much power, Opel Insignia Hatchback 2017 GSi 2.0 CDTI BiTurbo (210 Hp) AWD Automatic? 210 Hp, 480 Nm 354.03 lb.-ft. What is the engine size, Opel Insignia Hatchback 2017 GSi 2.0 CDTI BiTurbo (210 Hp) AWD Automatic? 2.0 l 1956 cm 3 119.36 cu. in. How many cylinders, 2017 Opel GSi 2.0 CDTI BiTurbo (210 Hp) AWD Automatic? 4, Inline I am after a bit of help, car has 23,000 miles on clock, 2-3 weeks after the warranty ran out, the engine light came on. Vauxhal wouldn't sort it as a good will gesture unless I paid for a service plus a £85 fee for diagnostics. Anyway checked the fault code which is P11DC, found out its www.vauxhallownersnetwork.co.uk. Diagnostic Kit No compression in one cylinder - Timing Belt snapped! 06-12-2020, 08:56 PM. Hi Guys, Just bought a 2012 Insignia its a 2.0 CDTI EcoFlex. Bought the car as a non-runner just as a project for myself really. Anyway, on inspection I found out the timing belt had snapped, I read about these cars snapping rocker arms rather than bending valves so I d9CMYq. Skip to content HomeOrdering informationAbout UsContacts Home Shop Opel - GM Insignia Engines Engine Opel Insignia CDTI 160 Ps A20DTH Related products MotorenEngine Opel Vivaro CDTI 133 Ps G9U- Opel Vivaro Engine E-type CDTI 133 Hp E-code G9U- Year 06/2002 – Interchangeable with Renault Trafic DCI Interchangeable with Nissan Primastar DCI Engine is rebuilt Need old core back. Desposit 400,00 € Shipping cost.. see Shipping & Returns (0 reviews)€2, exc VAT - €3, inc VAT Add to cart PregioEngine Kia Pregio & K2500 TDI 94 Ps D4BH Kia Pregio Engine E-type TDI 69 Kw 94 Hp E-code D4BH Year 2002 – Reference. 21101-42W10 (42U00) Interchangeable with Kia K2500 Engine is New Shipping cost.. see Shipping & Returns (0 reviews)€2, exc VAT - €3, inc VAT Read more Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-Ekspert Opel Insignia to prawdopodobnie ostatni model niemieckiej marki korzystający w pełni z rozwiązań i technologii General Motors. Po przejęciu przez francuski koncern PSA można się spodziewać, że w następnych modelach znajdziemy wiele rozwiązań opracowanych w zakładach Peugeota lub Citroena. Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertProdukowany w niemieckim Rüsselsheim samochód osobowy klasy średniej (segment D) to już jego druga generacja, która swoją premierę miała w trakcie targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2017 roku. Zbudowany został na płycie podłogowej GM E2XX, którą dzieli z oferowanym na rynku amerykańskim Chevroletem Malibu IV generacji. Na rynku polskim pojazd oferowany jest w dwóch odmianach nadwozi: 5 drzwiowy liftback oraz kombi. Prezentowany model to obszerne, blisko 5 metrowe kombi wyposażone w sporej wielkości bagażnik, które przez swoją funkcjonalność staje się znakomitym autem rodzinnym. Gama jednostek napędowych obejmuje trzy silniki benzynowe 140 KM, 165 KM i 200 KM oraz cztery silniki diesla 110 KM, 136 KM, 170 KM oraz 210 KM. Różnorodność oferty wynika też z ilości wersji kompletacji wyposażenia. Jest ich trzy: Enjoy, Innovation oraz Elite. Producent w swojej ofercie posiada też odmianę uterenowioną Country Tourer. Dynamiczna sylwetka, najnowocześniejsze rozwiązania techniczne oraz bogaty zakres kompletacji wyposażenia pozwalają stawać testowanemu autu w szranki z dość silną konkurencją, którą reprezentują między innymi takie pojazdy jak: Ford Mondeo, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb czy też Volkswagen zewnętrzny Długość 4986 mm i szerokość 1863 mm powodują, że nadwozie nowej Insigni Tourer jest jednym z największych w swoim segmencie. W porównaniu ze swoim poprzednikiem sylwetka wyróżnia się smukłymi liniami oraz wyrazistymi przetłoczeniami, co bezpośrednio przełożyło się na wrażenie lekkości. Cechy te dodatkowo podkreślają pełen temperamentu charakter auta. Lekko opadająca linia dachu wraz z dużych rozmiarów spoilerem oraz zwężające się ku tyłowi powierzchnie szyb bocznych powodują, że wygląd auta jest bardzo dynamiczny. Elegancji dodają mu takie elementy jak duże aluminiowe tarcze kół, listwa chromowana nad szybami, biegnąca aż do kloszy lamp tylnych, przyciemniane szyby czy też wykończone wstawkami chromowanymi klamki drzwi. Przód auta to długa pokrywa komory silnika, duża krata wlotu powietrza oraz szeroko rozstawione smukłe reflektory przednie matrycowe LED IntelliLux ze zintegrowanymi światłami jazdy dziennej LED, które pełnią jednocześnie funkcję kierunkowskazów, zmieniając ich barwę światła na pomarańczową. Wąskie światła tylne, zachodzące na poszycia boczne, wykonane w technologii LED, chromowane wstawki, masywny zderzak oraz pokrywa bagażnika z dużą szybą to elementy cechujące tylną część bryły nadwozia. Dobrze dobrane proporcje, stonowany ponadczasowy design powodują, że auto prezentuje się bardzo zgrabnie a do jego wyglądu nie powinniśmy mieć żadnych jazdy. Co oznaczają kody w dokumencie? Wnętrze samochoduOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPowiększenie rozmiarów zewnętrznych auta w bezpośredni sposób przełożyło się na ilość miejsca we wnętrzu. Kabina jest bardzo obszerna, dodatkowo wizualnie powiększa go zastosowanie w testowanym pojeździe dużego okna dachowego, które powoduje bardzo dobre jego doświetlenie. Fotele przednie spełniają najwyższe standardy, w łatwy sposób możemy je dostosować do sylwetki. Ich profil zapewnia dobre trzymanie na boki podczas pokonywania zakrętów. Siedzi się w nich bardzo wygodnie, nawet przy dłuższych podróżach nie będziemy odczuwać zmęczenia. Podobny komfort panuje w tylnej części. Miejsca jest pod dostatkiem, nikt nie powinien z tego powodu odczuwać jakiegokolwiek dyskomfortu. Tapicerka ze skóry, skórzane wstawki, elementy wykończeniowe z czarnego błyszczącego plastiku oraz w kolorze aluminium, wraz z dyskretnym podświetleniem ledowym, nadają wnętrzu elegancji i niepowtarzalnego także: Kia Picanto w naszym teścieTuż za bardzo estetyczną, pokrytą skórą perforowaną, wielofunkcyjną kierownicą umieszczony został panel zegarów. Nie jest on jednak tak czytelny jak w poprzedniej generacji auta. Zbyt duża ilość informacji powoduje, że trudno się skupić na tym, co w danym momencie najistotniejsze. Znajdziemy tam wskaźniki poziomu temperatury cieczy chłodzącej, temperatury oleju, wskaźnik napięcia, poziomu paliwa, obrotomierz, prędkościomierz oraz wyświetlacz komputera pokładowego. W prezentowanym samochodzie dodatkowo występuje wyświetlacz projekcyjny, który na szybie czołowej wyświetla podstawowe informacje dotyczące na przykład prędkości pojazdu czy też z systemu nawigacji. Ten element w znaczny sposób poprawia bezpieczeństwo jazdy, kierowca ma wszelkie niezbędne informacje na wysokości wzroku bez potrzeby odrywania go od drogi. W środkowej części deski rozdzielczej dominuje 8 calowy, kolorowy ekran dotykowy. Obsługuje on nawigację, system audio, Bluetooth, telefon oraz pokazuje obraz ze standardowej kamery cofania i także z panoramicznej kamery cofania 360 stopni (opcja). Na połączeniu konsoli centralnej z deską rozdzielczą znalazł się panel sterowania dwustrefowej klimatyzacji we wnętrzu jest na dobrym poziomie, wszelkiego rodzaju pokrętła czy też przełączniki kierowca ma praktycznie pod ręką. Nową Insignię Sports Tourer śmiało możemy nazwać pojazdem wielozadaniowym a co za tym idzie bardzo praktycznym. Decydują o tym różnego rodzaju schowki oraz głęboki i foremny bagażnik. Zaletami jego są płaska podłoga, łatwy dostęp, niski próg załadunkowy oraz możliwość konfiguracji przestrzeni ładunkowej poprzez składanie tylnej kanapy w konfiguracji 40/20/40. Standardowa pojemność bagażnika to 560 litrów, a maksymalna, jaką możemy uzyskać to aż 1665 litrów, tak więc bez problemów przewieziemy w nim znacznych rozmiarów ładunek. Dobrze dobrane materiały, solidny montaż, ciekawy jednocześnie stonowany design, łatwa obsługa, funkcjonalność oraz komfort na przyzwoitym poziomie to atuty wnętrza nowego modelu i właściwości jezdneOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPrezentowany egzemplarz napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 1956 ccm. Silnik charakteryzuje się maksymalną mocą 170KM osiąganą przy 3750 obr./min oraz momentem 400Nm, którym dysponuje w zakresie prędkości obrotowej od 1750 do 2500 obr./min. Nie należy on do jednostek najcichszych niekiedy słyszalny jest typowy dźwięk dla diesli tzw. klekot. Właściwości jednostki, wraz z obniżoną masą własną auta w porównaniu z poprzednikiem, gwarantują bardzo wysoką dynamikę. Pojazd do prędkości 100km/h rozpędza się w czasie 9,2 sekundy i potrafi osiągnąć maksymalną prędkość 220 km/h. Napęd przekazywany jest na koła przednie za pośrednictwem 8 biegowej automatycznej skrzyni biegów. Działa ona poprawnie, czasami jednak odczuwalna jest zwłoka przy zmianie przełożeń, dlatego jeżeli chcemy jechać dynamicznie proponuję skorzystać z sekwencyjnej zmiany biegów za pośrednictwem łopatek umieszczonych przy kole kierownicy. Układ kierowniczy precyzyjnie i dość szybko reaguje na polecenia kierowcy, a charakterystyka jazdy po łuku drogi zbliżona jest do neutralnej. Zawieszenie składa się z przodu z kolumn McPherson, a z tyłu z układu wielowahaczowego. Zostało zestrojone tak, aby dać jak największe poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego komfortu. Tłumienie nierówności drogi jest na dobrym poziomie, do wnętrza nie dostają się prawie żadne odgłosy pracy układu zawieszenia. Insignią jeździ się przyjemnie i pewnie, auto na drodze wyjątkowo stabilnie trzyma się zadanego kierunku Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Atutami modelu są: ponadczasowa stylistyka, dynamiczne jednostki napędowe, dobrze zestrojona charakterystyka zawieszenia, przestronne wnętrze, znakomite fotele oraz bardzo bogaty zakres kompletacji wyposażenia standardowego. Oczywiście pojazd niepozbawiony jest pewnych niedociągnięć jak choćby głośny silnik czy też reagująca nieco z opóźnieniem automatyczna skrzynia biegów. Auto naszpikowane zostało różnego rodzaju systemami bezpieczeństwa i wspomagającymi kierowcę. Już w standardzie znajdziemy między innymi: wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją, system wykrywania pieszych, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu czy też układ utrzymania pasa ruchu. Nowe kombi Opla cechuje solidność wykonania i z powodzeniem może on współzawodniczyć na rynku z Insignia Sports Tourer CDTI AT8 Elite i wybrani konkurenci:Marka/modelOpel Insignia EliteVW Passat HighlineMazda 6 SkyEnergyCena (zł)150 700153 490148 900Typ nadwozia/liczba drzwikombikombikombiLiczba miejsc555Wymiary i masyDługość/szerokość/wysokość (mm)4986/1863/15004766/1832/14564805/1840/1475Rozstaw kół: przód/tył (mm)bdbdbdRozstaw osi (mm)282927912750Masa własna (kg)174116541638Pojemność bagażnika (l)560650522Pojemność zbiornika paliwa (l)626662Układ napędowyRodzaj paliwadieseldieseldieselPojemność (cm3)195619682191Liczba cylindrów444Napędzana ośprzedniaprzedniaprzedniaSkrzynia biegów:typ/liczba przełożeńautomatyczna/8automatyczna/7automatyczna/6OsiągiMoc (KM) przy obr./min170/3750150/3500150/4500Moment obrotowy (Nm) przy obr./ - 2500340/1750 - 3000380/ 1800 - 2600Przyspieszenie 0-100 km/h (s)9,28,910,8Prędkość maksymalna (km/h)220216202Średnie spalanie (l/100 km)5,74,45,1Emisja CO2 (g/km)150114134 Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera ASO...Kody błędów ODB2 sklasyfikowano w/g normy J 2012 która zakłada pięcioznakowy system kodowania:Pierwszy znak opisuje z jakimi elementami pojazdu związana jest usterka. Poszczególne litery oznaczają: P - układ napędowy, B - karoseria, C - układ jezdny, U - komunikacja sieciowa. Drugi znak związany jest z nazwą organizacji odpowiedzialnej za definicję kodu. Dla Stowarzyszenia Inżynierów Samochodowych (SAE), przeznaczono liczbę 0, natomiast dla indywidualnych producentów liczbę 1. Znak ten jest bardzo ważny, ponieważ przekazuje informację czy kod dotyczy wszystkich producentów (0) czy związany jest ze specyficzną konstrukcją pojazdu (1).Trzeci znak wskazuje podgrupę związaną z funkcjami samochodu:0 - usterka układu elektrycznego,1, 2 - usterka układ zasilania paliwem lub powietrzem,3 - usterka związana ze zjawiskiem wypadania zapłonów,4 - usterka związana z emisją spalin,5 - usterka dotycząca sterowania prędkością obrotową biegu jałowego,6 - usterka związana z układami wyjścia i wejścia centralnej jednostki sterującej,7 - usterka związana z przekazywaniem momentu obrotowego,8 - usterki dotyczące elementów pojazdu nie sterowanych znaki w kodzie oznaczają numer błędu wcześniej zdefiniowanej grupy i podgrupy elementów samochodu. P0138 - "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - wysokie napięcie"P0140 - "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - brak aktywności"P2271 - "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 2) - wysoka wartość przekroczony czas"C0303 - "Elektromagnes/miernik TCS #1 prawy przedni – wysoki sygnał wejściowy”B2AAA - EPC nic nie wyrzuca, ale coś z body czyli nadwozie (mam starszą wersję więc może nie mieć tego kodu w bazie).Więc pierwsze trzy to sonda lambda, czwarty czujnik w kole, ostatni coś z modułów akumulator, bo tych błędów dużo na raz i z różnych modułów. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! michal2735 27 Oct 2018 16:34 6756 #1 27 Oct 2018 16:34 michal2735 michal2735 Level 6 #1 27 Oct 2018 16:34 Witam mam problem z insignią 160 km 2009 rok gdyż falują obroty na zimnym zawsze po nocy i po paru minutach się uspokoja a gdy jest ciepły jest ok. Błędów brak. #2 27 Oct 2018 18:15 misiek-888 misiek-888 Level 36 #3 27 Oct 2018 18:21 michal2735 michal2735 Level 6 #3 27 Oct 2018 18:21 Diesel cdti 160 km 2009 rok #4 27 Oct 2018 18:25 misiek-888 misiek-888 Level 36 #4 27 Oct 2018 18:25 Przypuszczam ,że skaka cisnienie Rail. W paramertach zrób jego podglad bądz logi. Wina po stronie regulatora ciśniena. #5 27 Oct 2018 18:37 michal2735 michal2735 Level 6 #5 27 Oct 2018 18:37 Ten czujnik? Dodano po 1 [minuty]: Ale czemu na ciepłym jest ok? #6 27 Oct 2018 18:48 misiek-888 misiek-888 Level 36 #6 27 Oct 2018 18:48 Nie. misiek-888 wrote: regulatora ciśniena Napisane masz . #7 27 Oct 2018 19:50 michal2735 michal2735 Level 6 #7 27 Oct 2018 19:50 Podeslesz zdjecie tego regulatora gdzie on jest Dodano po 15 [minuty]: Bo z tego co wiem to jest ale czujnik ciśnienia na listwie Dodano po 8 [minuty]: O to chodzi? Dodano po 29 [minuty]: #8 02 Sep 2020 01:54 Tom0404 Tom0404 Level 1 #8 02 Sep 2020 01:54 Ten sam problem. Chętnie się dowiem czy problem został rozwiązany i co było przyczyną. #9 04 Sep 2020 13:08 Driver_s31 Driver_s31 Level 2 #9 04 Sep 2020 13:08 U mnie to samo, na zimnym faluje, 0 błędów. Po kilku minutach chodzi już równo i dopóki nie wystygnie jest ok. Insignia cdti 160km to ogarnął i potwierdzi co było przyczyną? #10 01 Feb 2022 06:50 AdiForum AdiForum Level 3 #10 01 Feb 2022 06:50 Witam! Chcial bym odswiezyc temat. Kolega wymienial moze juz ten regulator czy czujnik z listwy CR? Jesli tak to czy moze pomoglo? Moze ktos ma inne pomysly? Widze ze wielu osoba tak sie dzieje wiec problem wydaje sie byc popularny... omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Kolejny raz wylądowałem w serwisie, wymiana termostatu nie pomogła i znów w prezencie otrzymałem check engine i ograniczoną moc silnika. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 23 lut 2018, 10:21 u mnie również kolejny raz ograniczona moc silnika i check engine na autostradzie w Austrii zjechałem do pierwszego lepszego serwisu opla i co zdiagnozowali? za wysoka temperatura zasysanego powietrza, spowodowana przez nadmiar śniegu i lodu na atrapie grila, czyli chłodnicy! to jest chyba jakiś żart! samochód nie jest przystosowany do jazdy w warunkach zimowych?!? czy ktoś spotkał się z taką sytuacją? nie znam błędów, bo ciężko mi było się z nimi komunikować, a najważniejsze, że mogłem wrócić do Polski. 2 miesiąc użytkowania i 2 raz nieplanowana wizyta w serwisie powoli zaczynam żałować wyboru insignii... Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 01 mar 2018, 08:25 odwiedziłem serwis swojego dilera nic nie zdiagnozowali, ale ze względu na fakt, iż to już 2 ta sama usterka, wymienili zaworek obejściowy chłodnicy EGR jeżeli sytuacja się powtórzy, krok po kroku będą wymieniać kolejne elementy Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » wtorek 06 mar 2018, 21:33 i poraz kolejny to samo! ograniczona moc silnika i check engine! znowu ten sam błąd P0127 trafiłem do w miarę rzetelnego serwisu, który powiedział mi w końcu, że czujnik temperatury powietrza dolotowego jest uszkodzony i jest do wymiany, ale oczywiście takiego nie mają na stanie, no i jak zawsze brak auta zastępczego na stanie. wykasowali błąd i kontynuacja jazdy do następnej awarii - bo taka prędzej czy późnej wystąpi! podejście serwisu dilera u którego kupiłem auto, bez komentarza - omijajcie szerokim łukiem dilerów i serwisy ze stolicy! Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » środa 07 mar 2018, 21:52 powtórka z rozrywki w dniu dzisiejszym! ograniczona moc silnika i check engine! i zaobserwowałem jeszcze dzisiaj podwyższą temp. oleju co zrobił serwis? wykasował błąd i jazda dalej! jutro wizyta w serwisie dealera, zobaczymy co zdiagnozują... omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 08:49 Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ... Piotr_Ww Posty: 256 Rejestracja: sobota 21 paź 2017, 18:37 Posiadane auto: Opel Insignia GS Silnik: F20DVH AT8 Rocznik auta: 2021 Miasto: Wrocław Województwo: Dolnośląskie Re: Cdti check engine Postautor: Piotr_Ww » czwartek 08 mar 2018, 10:42 omox pisze:Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ...To chyba w trójkę mamy pecha. Moje auto tez dzis trafilo do serwisu z check engine do serwisu naszego forumowego dealera. Wedlug onstar błąd p2138, co na szybko znalazlem, dotyczy czujnika położenia pedalu gazu. Jak dojechalem do serwisu to kontrolka check engine już się nie swieciła. Auto w trakcie diagnostyki. Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 08 mar 2018, 11:11 Omox, widzę, że mamy podobne doświadczenia z rozwiązywaniem problemów przez serwisy, z tym, że widzę, że u Ciebie to już chociaż trochę podzespołów wymienili... odczucia mam podobne i też mam tego dosyć i poprosiłem prawnika o sprawdzanie możliwości reklamowania mojego samochodu (auto w leasingu) niemniej jednak, po usilnej walce z moim dilerem, w końcu zdecydowali się na głębszą diagnostykę i dzisiaj zostawiłem auto - zobaczymy czy coś to pomorze zastanawiam się, czy jest możliwość zdobycia oprogramowania, żebym sam sobie mógł kasować błędy, bo tyle co do tej pory zrobiły serwisy to i ja chyba bym mógł sam robić Hejnas Posty: 90 Rejestracja: poniedziałek 11 wrz 2017, 15:30 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: Turbo 165 KM Rocznik auta: 2018 Miasto: Kwidzyn Województwo: Pomorskie Re: Cdti check engine Postautor: Hejnas » czwartek 08 mar 2018, 12:33 Kto z was już chce sprzedać? Dodano po 1 minucie 38 sekundach: ? Załączniki 30C4 ( KiB) Przejrzano 4169 razy coolik Posty: 338 Rejestracja: środa 03 sty 2018, 13:04 Posiadane auto: Insignia Silnik: NFT / 260KM, AT8 Rocznik auta: 2018 Miasto: Wro Województwo: DLN Re: Cdti check engine Postautor: coolik » czwartek 08 mar 2018, 12:49 Może omox? Pisał, że ma 8k przejechane omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 14:41 Nie nie ja , moja zaraza jest biała. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 09 mar 2018, 07:41 diagnoza serwisu: niedopięta masa na turbinie niestety serwis, na podstawie zaleceń działu technicznego Opla nie zagwarantuje mi, że to napewno to była przyczyna powtarzającej się usterki mam odebrać auto, jeździć i obserwować!!! ale auta niestety nie mogę narazie odebrać, bo podczas diagnostyki, rozwalili mi przednią szybę! Cezar_2017 Posty: 226 Rejestracja: poniedziałek 16 paź 2017, 07:10 Posiadane auto: Insignia GS Elite Silnik: 140KM ECOTEC Rocznik auta: 2017 Miasto: Miasto Województwo: podlaskie Re: Cdti check engine Postautor: Cezar_2017 » piątek 09 mar 2018, 08:08 Niestety fachowość serwisów pozostawia wiele do życzenia. I bynajmniej nie chodzi tu o serwisy konkretnej marki, tylko chyba ogólnie kulturę i wykształcenie osób pracujących w serwiwsach. A niestety samochody to już skomplikowane urządzenia i może w seriwsach powinni pracować ludzie po fachowych studiach, nie wykluczając elektrotechniki, elektroniki i informatyki. Tyle, że ani technika ani politechniki nie nadążają za rozwojem technologii. A kursy producentów dla ASO ograniczaja się do sztywnych procedur i typowych usterek, i jak trafi się coś nietypowego to już problem. Współczuję problemów z autem. Może w ramach rekompensaty wywalcz coś od Opla. Samochodu raczej nie zwrócisz, ale może gwarancję rozszerzycz na 5 lat gratis? omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » piątek 09 mar 2018, 16:53 U mnie stwierdzono błąd P0128, występuje tylko w konfiguracji z ogrzewaniem postojowym, Opel bada sprawę, na dzień dzisiejszy brak rozwiązania, prawdopodobnie będzie akcja naprawcza polegająca na aktualizacji oprogramowania, kiedy nie wiadomo. Na razie nie mogę używać webasto, za które zapłaciłem 6tys netto. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » poniedziałek 12 mar 2018, 11:18 Gwarancję rozszerzoną już mam, a diler ma głęboko w poważaniu problemy z moim samochodem. jak się zapytałem o rekompensatę, to mi powiedzieli, że mogę napisać reklamację i wysłać do Opla! zgadzam się, że obecne generacje samochodów to skomplikowane urządzenie i większość cierpi na "choroby wieku dziecięcego", dlatego też zarówno dilerzy jak i serwisanci, ale przede wszystkim producenci powinni dbać o satysfakcję klienta i naprawiać auto, a nie mówić, że wymienimy najpierw 1 element i proszę jeździć do następnej awarii, a później wymienimy inny element poprzednio jeździłem Mazdą 6GJ i również miałem problem na początku, ale tam podejście do klienta było zupełnie inne. również nie wiedzieli do końca, co jest i jakie mogą być skutki, więc wymienili prawie pół silnika wraz z osprzętem za jednym zamachem i bez problemu przejeździłem 150tyś. km @omox: na Twoim miejscu nawet bym się nie zastanawiał i reklamował samochód Wróć do „Silniki Diesla” Przejdź do - Ogólnopolskie Forum Użytkownicków Nowego Opla Insignia B (2) ↳ Regulamin Forum i Polityka Prywatności Dział Techniczny ↳ Katalogi i Cenniki ↳ Kupujemy Nowego Opla Insignię ↳ Silniki Benzynowe ↳ Silniki Diesla ↳ Karoseria, Elektryka Nadwozia ↳ Wnętrze i Klimatyzacja ↳ Zawieszenie, Układ Hamulcowy i Napędowy ↳ Opony i Felgi ↳ Car Audio, Elektronika, Inny Sprzęt ↳ Pozostałe Elementy ↳ Akcje Serwisowe, Akcje Naprawcze, Zlokalizowane Problemy ↳ Manuale, czyli jak to zrobić? ↳ Kupię/Sprzedam/Oddam/Zamienię/Pomogę ↳ Nowa Insignia - Testy i Porównania OKIEM DEALERA - MM CARS ↳ Okiem Dealera - Sprawy Techniczne ↳ Okiem Dealera - Zakup Auta, Promocje, Zapytania Ofertowe, Oferty Specjalne ↳ Okiem Dealera - Inne Modele ↳ Okiem Dealera - Off Topic Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość

check engine insignia 2.0 cdti